In questo video girato nell' aeroporto di Caselle (LIMF) imparerete come effettuare la corretta accensione dell' Embraer 170 dallo stato cold and dark.
Per prima cosa dovete settare la batteria 2 su AUTO, poi la batteria 1 su ON. Una volta messa la batteria 2 su Auto sentirete dei segnali acusitci, e si accenderenno i disply MFD e EICAS. Completata questa prima operazione, controlliamo che gli interrutori TRU1, TRU2, TRU essential, BUS TIES, il GENERATORE 1 e 2 siano settati su AUTO, e se non lo sono portarli su AUTO. Ora dobbiamo posizionare le EMERGENCY LITES su AUTO, poi andare nel pannello Hydraulic e portare SY3 su AUTO. Non ci resta che avviare l' APU. Il pannello EICAS ci mostrerà i dati relativi all' APU fino a che non mostrerà 100% e una temperatura maggiore di 500 gradi centigradi. Ora possiamo avviare i motori dopo aver controllato che tutti gli interrutori tranne l' APU siano posizionati ad ore 12. Generalmente si avvia prima il motore 2, quello a destra, poichè a sinistra si trova la passerella. Prima di avviare i motori ruotate IGNITION 2 e 1 su OVRD e richiamiamo il pushback con SHIFT+P, così possiamo retrocedere mentre accendiamo i motori. Per accendere i motori portare gli STARTER su start, prima per il motore 2 poi una volta che si è stabilizzato eseguiamo la stessa operazione per il motore 1. OK, ora abbiamo avviato l' aereo.
ciao scusa ho comprato il cd del 190 wilco embraer, quello che non capisco e come faccio con fmc non riesco a pianificare un volo e poi non mi si accendono le spie (tipo alt speed o pilota automatico attivato) potrtesti darmi una dritta anche perche mi sta passando la voglia grazie
ciao scusa ho comprato il cd del 190 wilco embraer, quello che non capisco e come faccio con fmc non riesco a pianificare un volo e poi non mi si accendono le spie (tipo alt speed o pilota automatico attivato)
potrtesti darmi una dritta anche perche mi sta passando la voglia
grazie